【太平洋汽车 新车频道】5月6日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示：新一代小米SU7锁单突破80000台，该车于3月19日正式上市，共推出3款车型，售价区间为21.99-30.39万元。与此同时，新一代SU7从5月6日起砍掉了璀璨洋红（全系）、曜石黑配色（Max版暴露）和20英寸锋刃轮毂（全系），全系20英寸梅花轮毂选装费用限时仅需2000元，标准版和Pro版选装科技舒享套装费用从6500元上调至7000元，压缩机冰箱和25扬声器音响选装费用为7000元。
具体来看，新一代小米SU7目前仅提供卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、霞光紫、雅灰、珍珠白、流金粉、曜石黑（仅Max版可选）共8款车色，砍掉了璀璨洋红车色，原因或许是选装价格太贵导致选装的人太少。
在轮毂方面，目前标准版/Pro版仅提供19英寸钻石轮毂、20英寸米型轮毂、20英寸梅花轮毂共3款轮毂可选，而Max版还提供21英寸双层锻造梅花轮毂，砍掉了21英寸运动轮毂，且全系还砍掉了20英寸锋刃轮毂，原因估计还是选装的人太少了，不过想想还是挺可惜的。同时标配前窄后宽轮胎（前245mm后265mm）和前四活塞制动卡钳。
车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，相比现款小米SU7车身高度降低了5mm，其余保持一致。
内饰方面，新一代小米SU7采用16.1英寸3K中控屏和7.1英寸液晶仪表组合，主要针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，同时采用新门板缝线、座椅缝线设计，提供暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红4款颜色可选，颜色没有砍掉说明每一款配色选装率都不低。
辅助驾驶方面，新一代SU7全系标配小米HAD辅助驾驶，搭载全新XLA认知大模型，标配1颗激光雷达、700TOPS英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头共25个智能传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等。
在配置层面，新一代SU7全系标配9安全气囊、内置行车记录仪、矩阵式LED大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、80W手机无线充电、前排座椅通风/加热/按摩、第二排座椅加热、副驾驶零重力座椅、多色氛围灯等豪华配置。
动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力），百公里加速时间分别为5.28秒和5.7秒，分别搭载容量为73千瓦时和96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航对应为720km和902km。
而Max版车型则基于897V高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），匹配容量为101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。
底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max版还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。
从目前市场情况来看，新一代小米SU7与特斯拉Model 3、尚界Z7/ZT7、小鹏P7、比亚迪汉L、极氪001等车型形成竞争关系，目前这个细分市场比以往竞争都要更激烈，新一代SU7还能取得锁单超8万台的好成绩，确实非常不容易。（文：太平洋汽车 吴启星）
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